A.客車狀態(tài)數(shù)據(jù)
B.車輛設(shè)備信息
C.故障特征參數(shù)
D.故障代碼
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A.車底電氣裝置
B.車廂電氣裝置
C.車端電氣裝置
D.車內(nèi)電氣裝置
A.正極板
B.負(fù)極板
C.隔離物(隔膜)
D.殼體
A.故障預(yù)報(bào)及排除
B.空調(diào)機(jī)組控制
C.電源轉(zhuǎn)換控制
D.運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄
A.控制水的供應(yīng)與停止
B.調(diào)節(jié)氣壓大小
C.監(jiān)測(cè)氣壓與水位
D.發(fā)送故障報(bào)警信號(hào)
A.保持車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生
B.減少到站停留時(shí)間
C.保護(hù)鐵路沿線環(huán)境
D.提高旅客舒適度
最新試題
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的運(yùn)行安全性?()
制動(dòng)缸活塞及壓板()時(shí)更新。
單車緩解感度試驗(yàn)時(shí)分配閥緩解時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或不緩解原因是()。
轉(zhuǎn)向架的哪些設(shè)計(jì)可以提高車輛的防滑性能?()
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級(jí)顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實(shí)際的要少,可能造成該原因是()
客車車體的窗戶設(shè)計(jì)應(yīng)考慮()
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下,用()代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔,通徑為2mm。
客車段修()以先到者為準(zhǔn)。
觸摸屏管理界面可以設(shè)定車廂號(hào)、車號(hào)、()等。
下列哪些屬于電動(dòng)機(jī)的基本類型?()