A.裂紋
B.松動(dòng)
C.磨耗
D.磕碰
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A.邊梁
B.端梁
C.枕梁
D.橫梁和側(cè)梁
A.停放制動(dòng)施加
B.擰緊全列拖車(chē)手制動(dòng)置
C.控制車(chē)手制動(dòng)裝置
D.鐵鞋防溜
A.空調(diào)裝置
B.車(chē)下電源箱
C.客室電熱
D.照明
A.開(kāi)關(guān)便捷性
B.安全防護(hù)
C.防火隔離
D.維修便利性
A.污物箱容量設(shè)計(jì)過(guò)小
B.列車(chē)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
C.乘客使用頻率過(guò)高
D.污物處理不及時(shí)
最新試題
客車(chē)車(chē)體的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)有助于（）
手制動(dòng)段修時(shí)應(yīng)分解檢查各圓銷，開(kāi)口銷須更新；各圓銷、襯套磨耗大于1mm、（）時(shí)更新。
客車(chē)車(chē)體的車(chē)頂設(shè)計(jì)需要考慮（）
25T型DC600V供電客車(chē)正常供電時(shí)，DC600V電源給（）供電。
觸摸屏管理界面可以設(shè)定車(chē)廂號(hào)、車(chē)號(hào)、（）等。
保證制動(dòng)系統(tǒng)正常使用的前提下，用（）代替總風(fēng)管向輔助用風(fēng)設(shè)備供風(fēng)。副風(fēng)缸和制動(dòng)主管供風(fēng)支路應(yīng)設(shè)置節(jié)流孔，通徑為2mm。
KAX-1客車(chē)行車(chē)安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車(chē)網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車(chē)級(jí)顯示器上看不到任何車(chē)廂或看到的車(chē)廂數(shù)目比實(shí)際的要少，可能造成該原因是（）
集便器常見(jiàn)的故障類型有（）
直車(chē)體動(dòng)集動(dòng)車(chē)組在超過(guò)12‰以上坡道無(wú)動(dòng)力停留時(shí)，需采取哪些防溜措施？（）
電茶爐的保溫功能是如何實(shí)現(xiàn)的？（）