A.采購成本
B.庫存持有成本
C.缺貨成本
D.全都考慮了
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A.連續(xù)檢查的固定訂貨量、固定訂貨點策略
B.周期性檢查策略
C.連續(xù)檢查的固定訂貨點，最大庫存策略
D.綜合庫存策略
A.從保有庫存的原因角度進行的分類
B.從庫存物品所處的狀態(tài)分類
C.從經(jīng)營過程的角度分類
D.從生產(chǎn)過程的角度分類
A.組合預測
B.地區(qū)性分解預測
C.協(xié)同預測
D.地區(qū)匯總預測
最新試題
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
通過對隨機事物間關(guān)聯(lián)進行分析從而獲得創(chuàng)新思維的方法是（）
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
果蔬食品倉庫應(yīng)該選擇在入城干道處，以免運輸距離拉得過長，商品損耗過大。
要實現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國環(huán)節(jié)的有機連接，需要對各個環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進行統(tǒng)一化、標準化。
少品種，大批量，少頻度的配送技術(shù)，與POS、EOS、EDI等數(shù)據(jù)收集技術(shù)廣泛使用，使得各種物流作業(yè)頻繁發(fā)生。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
根據(jù)所模擬的系統(tǒng)特征不同，系統(tǒng)仿真的分類包括（）