A.小修
B.航修
C.檢修
D.事故修理
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A.中修
B.航修
C.檢修
D.事故修理
A.臨時修理
B.事故修理
C.計劃修理
D.非計劃修理
A.CCS級鋼質海船(高速船除外)
B.只適用于船舶機械設備(包括電氣設備)
C.特檢間隔期小于5年的船舶,不接受實行PMS申請
D.海上設施不接受實行PMS申請
A.發(fā)生影響安全航行的局部故障
B.發(fā)生較大的事故
C.按規(guī)定的時間
D.按公司要求
A.修復過度磨損件,保證安全航行至下次計劃修理
B.公司要求
C.船級社要求
D.發(fā)生較大事故
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最新試題
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,船員職能根據(jù)技術要求分為()。
機損事故分檔按主機的()標定的功率即千瓦(馬力)計算,不論單主機或雙主機船舶,均按船舶豬推進裝置的總功率即千瓦(馬力)計算。
機損事故直接經(jīng)濟損失包括()。
輪機長離任時,應由離任輪機長和新任輪機長在()上簽字。
根據(jù)我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定,適任證書持有人應當在適任證書適用范圍內(nèi)擔任職務或者擔任()適任證書適用范圍的職務。
()情況下應填寫《輪機日志》。
下列()情況下不應該填寫船舶機電設備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關的港務監(jiān)督部門。
輪機長在組織機艙工作時也應注意機艙人員的培訓工作,應通過培訓工作使機艙人員達到各類人員()所要求的水平。
主機、柴油發(fā)電機組的運行時間,分別由()每日進行停機記載。
有關船員更新知識的專業(yè)培訓的說法中,正確的是()。