A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
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A.項目發(fā)起人的信用
B.貸款人的資信等級
C.項目未來收益和資產(chǎn)
D.政府的政策支持
A.邊際成本定價法
B.平均成本定價法
C.次優(yōu)定價法
D.統(tǒng)一定價法
A.慣性原理
B.類比原理
C.類推原理
D.相關(guān)原理
A.宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
B.微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.實證經(jīng)濟(jì)學(xué)
D.規(guī)范經(jīng)濟(jì)學(xué)
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.距離經(jīng)濟(jì)
D.成本經(jīng)濟(jì)
最新試題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
不能作為運輸成本的是（）
運輸市場中強(qiáng)化運輸市場運行的壓力機(jī)制稱為（）
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)（）
研究運輸需求生成的內(nèi)在機(jī)制的是（）
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運輸市場不包含（）
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
投資風(fēng)險分析就是對非正常情況下進(jìn)行的（）