A、DC20V
B、DC22V
C、DC24V
D、DC36V
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A、疊加方式
B、切換方式
C、脈動(dòng)方式
D、計(jì)數(shù)方法
A、接收線圈信號(hào)波形
B、機(jī)車信號(hào)條件輸入信息
C、機(jī)車信號(hào)輸出信息
D、運(yùn)用環(huán)境和輔助信息
A、記錄器采用機(jī)車信號(hào)主機(jī)一體化的設(shè)計(jì)方式
B、記錄器必須對(duì)機(jī)車信號(hào)相關(guān)信息進(jìn)行全面的記錄
C、以大容量CF卡無壓縮記錄原始信號(hào)的波形
D、記錄器預(yù)留通過GSM無線短信來實(shí)現(xiàn)機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)的功能
A、主體化機(jī)車信號(hào)主機(jī)(含機(jī)車信號(hào)記錄器)
B、機(jī)車信號(hào)帶電源接線盒
C、機(jī)車信號(hào)雙路接收線圈
D、機(jī)車信號(hào)顯示器
A、提高了車載設(shè)備系統(tǒng)安全性和可靠性
B、提高了系統(tǒng)的抗干擾性
C、具有功能完善的機(jī)車信號(hào)記錄器
D、采用模塊化,利于各模塊的更換
最新試題
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有白色閃電符號(hào)的警示標(biāo)志。
電氣化鐵路區(qū)段,人及所攜帶的物品距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分和回流線在規(guī)定的安全距離以外的臨近鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
在高柱信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí),離開梯子或站在梯子架外側(cè)及在電桿上工作,須使用安全帶,安全帶可以用其他物代替。
在區(qū)間行走時(shí)可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
檢修工具及安全防護(hù)用品(包括絕緣工具),必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的,應(yīng)立即停用。檢修人員每次工作前,必須檢查一次。
非集中聯(lián)鎖設(shè)備,應(yīng)保證車站值班員能控制接、發(fā)車進(jìn)路和信號(hào)機(jī)的開放與關(guān)閉。
使用手捶鏟活時(shí),開始操作前必須先回頭看,確認(rèn)在身后2米以內(nèi)無人時(shí),才可工作。
在距牽引供電設(shè)備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時(shí),接觸網(wǎng)必須停電,由供電設(shè)備管理單位驗(yàn)電和裝設(shè)可靠的臨時(shí)接地線,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。作業(yè)結(jié)束,供電設(shè)備管理單位要確認(rèn)所有工作人員都已進(jìn)入安全地點(diǎn),方可通知正式完工,辦理送電手續(xù)。
手持電動(dòng)工具、移動(dòng)式電氣設(shè)備及潮濕處所的用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器,對(duì)已安裝的漏電保護(hù)器要進(jìn)行安全檢查,確保作用良好,防止觸電事故的發(fā)生。
砂輪機(jī)的新砂輪片在安裝前仔細(xì)檢查有無破損、裂紋。