A、接收線圈信號波形
B、機車信號條件輸入信息
C、機車信號輸出信息
D、運用環(huán)境和輔助信息
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你可能感興趣的試題
A、記錄器采用機車信號主機一體化的設計方式
B、記錄器必須對機車信號相關信息進行全面的記錄
C、以大容量CF卡無壓縮記錄原始信號的波形
D、記錄器預留通過GSM無線短信來實現(xiàn)機車信號遠程監(jiān)測的功能
A、主體化機車信號主機(含機車信號記錄器)
B、機車信號帶電源接線盒
C、機車信號雙路接收線圈
D、機車信號顯示器
A、提高了車載設備系統(tǒng)安全性和可靠性
B、提高了系統(tǒng)的抗干擾性
C、具有功能完善的機車信號記錄器
D、采用模塊化,利于各模塊的更換
A、點式
B、連續(xù)式
C、接近連續(xù)式
D、間隔式
A、線路狀態(tài)
B、運行條件
C、目標距離
D、信號機號碼
最新試題
非集中操作的接發(fā)車進路的道岔,不裝設道岔表示器。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設備的地方,須設置防護柵網(wǎng),柵網(wǎng)由所附屬結構的產權或工程建設單位負責安設。防護柵網(wǎng)安設“髙壓危險”標志,警示標志由供電設備管理單位制作安裝。
駝峰應裝設駝峰色燈信號機。
在距牽引供電設備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時,接觸網(wǎng)必須停電,由供電設備管理單位驗電和裝設可靠的臨時接地線,并設專人監(jiān)護。作業(yè)結束,供電設備管理單位要確認所有工作人員都已進入安全地點,方可通知正式完工,辦理送電手續(xù)。
線路上帶電作業(yè),應在天氣良好的條件下進行,雷雨時應停止工作。
調整信號燈光時,在地面隙望人員背向來車方向時,應特別注意安全。
在站內作業(yè)時要隨時注意嘹望列車的運行,根據(jù)站場線路布置建立作業(yè)安全島。在大站和駝峰場岔群處以及難以嘹望處作業(yè),須設多人防護。
非集中聯(lián)鎖設備,應保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機的開放與關閉。
使用手捶鏟活時,開始操作前必須先回頭看,確認在身后2米以內無人時,才可工作。
使用新?lián)Q砂輪時應空轉2min,同時檢查其是否有偏轉等情況。