背景
某工程概算已被批準(zhǔn),準(zhǔn)許招標(biāo)。工程采用公開招標(biāo),招標(biāo)文件規(guī)定:以概算額為基礎(chǔ)按固定總價合同承包。某場道施工公司一舉中標(biāo)后通過艱苦談判確定合同價650萬元。該施工公司認(rèn)為工程結(jié)構(gòu)簡單且對施工現(xiàn)場很熟悉未進行勘察,另外因工期短于一年市場價格不會有太大變化,故接受固定總價合同形式。
問題
(1)投標(biāo)報價的步驟應(yīng)有哪些?
(2)按計價方式不同,合同可以分為哪些形式?
(3)采用固定總價合同承包,施工公司承擔(dān)哪些主要風(fēng)險?施工公司做法有哪些不足?
(4)你認(rèn)為風(fēng)險分擔(dān)最為合理的合同形式是什么?為什么?
背景
某新建機場場道的土方工程施工,在填筑過程中,施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇細(xì)粒土,采用18t光輪壓路機,分兩層碾壓。兩層碾壓完成后,檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%),認(rèn)定施工質(zhì)量合格,提請下—道工序開工。
問題
(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實,該路段施工方法是否有效?為什么?
(2)該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?為什么?
(3)檢測項目是否存在漏項,如有請補充。
背景
某在建機場的飛行區(qū)指標(biāo)Ⅱ為E,在土基填方施工過程中,為了加快施工進度,碾壓施工隊數(shù)次在降雨停止后,立刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機、20t振動壓路機和中型靜壓光輪壓路機進行了初壓、復(fù)壓和終壓,進行土方碾壓。在施工過程中,監(jiān)理工程師按每層400m2點的頻數(shù)在土質(zhì)區(qū)布置了土方密實度的檢測點,利用重型檢測法進行了檢測。檢測結(jié)果為:在土基區(qū)頂面下0~100cm范圍內(nèi),80個點的密實度大于98%,10個點的密實度介于95%~95.5%之間。
問題
(1)填方土基區(qū)的土方密實度是否完全合格?
(2)分析造成土基密實度不合格的可能的原因。
(3)如果土方密實度全部合格,可否轉(zhuǎn)入下一道施工程序?