17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。

單元組合式車窗抗風(fēng)壓性：變形壓力差值不大于（）。

一般的劃線精度為（）

C70采用屈服極限為（）的高強(qiáng)度鋼新型中梁。

17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。