單項(xiàng)選擇題當(dāng)向列車管充風(fēng)時,為了限制向緊急閥的緊急室內(nèi)充風(fēng)速度,用到的縮孔是()
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、縮孔Ⅲ
D、縮孔Ⅳ
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1.單項(xiàng)選擇題緊急制動時,緊急閥緊急室內(nèi)的壓力空氣最終將經(jīng)下面哪個縮孔逆流到列車管()
A、縮孔Ⅰ
B、縮孔Ⅱ
C、縮孔Ⅲ
D、Ⅳ縮孔
2.單項(xiàng)選擇題QTY型調(diào)壓閥輸出口與中央氣室間的縮孔堵塞時,將會出現(xiàn)()
A、進(jìn)氣閥不能關(guān)閉
B、進(jìn)氣閥能關(guān)閉
C、溢流閥不能關(guān)閉
D、安全閥不能關(guān)閉
3.單項(xiàng)選擇題單塔型空氣干燥裝置中的電動排泄閥的電空閥得電吸合的時機(jī)是:()
A、壓縮機(jī)都停止泵風(fēng)時
B、2YDC常閉聯(lián)鎖閉合
C、1YDC常開聯(lián)鎖閉合
D、1FDC常閉聯(lián)鎖閉合
4.單項(xiàng)選擇題壓縮機(jī)空載起動電空閥直接受下面哪個環(huán)節(jié)的控制()
A、YDC
B、YSJ
C、PXC
D、BHF
5.單項(xiàng)選擇題空氣制動閥手把在運(yùn)轉(zhuǎn)位,電空制動控制器在哪個位置時,排風(fēng)1電空閥才得電吸合()
A、過充位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、緊急位
D、制動位
最新試題
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
題型:填空題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
題型:填空題
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
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109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
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試述分配閥的分解流程
題型:問答題
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
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試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
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分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
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109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
題型:填空題
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
題型:填空題