A、過充位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、緊急位
D、制動(dòng)位
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A、工作風(fēng)缸
B、制動(dòng)缸
C、容積室
D、制動(dòng)管
A、充氣緩解位
B、制動(dòng)位
C、保壓位
D、緊急制動(dòng)位
A、充氣緩解位
B、常用制動(dòng)位
C、緊急制動(dòng)位
D、中立位
A、列車管與容積室
B、列車管與局減室
C、列車管與工作風(fēng)缸
D、列車管與作用室
A、定位凸輪
B、轉(zhuǎn)換柱塞
C、作用凸輪
D、轉(zhuǎn)換凸輪
最新試題
258緩解電空閥下閥口連接的是()管,上閥口連通的則是()管(制動(dòng)電空閥)。
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動(dòng)機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
電空制動(dòng)控制器的動(dòng)靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?