A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm
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A.制動(dòng)拖滯
B.變速器齒輪磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過大
D.離合器打滑
A.軸承嚴(yán)重磨損
B.差速器行星齒輪嚙合間隙大
C.被動(dòng)齒輪鉚釘松動(dòng)
D.從動(dòng)齒輪配合間隙大
A.活塞敲缸
B.活塞銷敲擊聲
C.曲軸主軸承響聲
D.連桿軸承響聲
A.發(fā)動(dòng)機(jī)短時(shí)間超負(fù)荷
B.噴油泵柱塞磨損嚴(yán)重
C.發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不夠
D.供油時(shí)間過晚
A.脫檔
B.不能傳遞扭矩
C.亂檔
D.傳遞扭矩變小
最新試題
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
汽車各燈均采用并聯(lián)電路,在每個(gè)燈是支路上還安裝了保險(xiǎn)片。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
電子儀表板和一般電子設(shè)備不同,它所配的邏輯電路板較易損壞,在診斷過程中,還要特別小心謹(jǐn)慎,防止失誤而造成損壞。
如果水溫傳感器故障壞了會(huì)造成汽車?yán)鋯?dòng)難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。
在低壓側(cè)加注制冷劑時(shí),制冷劑罐倒置會(huì)是制冷劑以液態(tài)進(jìn)入壓縮機(jī),進(jìn)入壓縮機(jī)的液體將損壞壓縮機(jī)。
每臺(tái)增壓器隨機(jī)配備有一套專用工具,在拆卸時(shí)要予以充分利用。
電動(dòng)式刮水器受發(fā)動(dòng)機(jī)工況影響。
不管使用何種液體對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行降溫,其必須具有非常低的凝固點(diǎn)、很高的沸點(diǎn)以及能吸收大量熱量。
筆式點(diǎn)火線圈的檢測(cè)最快捷的檢測(cè)方法是兩缸互換法。