未經(jīng)上級運(yùn)行維護(hù)部門許可下級運(yùn)行維護(hù)部門不得對本轄區(qū)內(nèi)的局?jǐn)?shù)據(jù)做任何修改和調(diào)整。

集團(tuán)在福建福州、廣東廣州兩地建設(shè)中國電信集團(tuán)級應(yīng)急物資儲備中心。

對于疑難故障，由省網(wǎng)運(yùn)部組織支撐專家和設(shè)備廠家技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)深層次分析，收集相關(guān)原始數(shù)據(jù)、告警信息等，澄清關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，提出疑難故障的預(yù)防措施。

各級運(yùn)行維護(hù)部門應(yīng)遵循“先搶通、后處理；先疏通，后排障”的基本原則。

各單位要根據(jù)什么應(yīng)急處置工作要求和應(yīng)急通信保障的實(shí)際情況和需求，做好預(yù)案內(nèi)容的更新補(bǔ)充和完善工作？

移動業(yè)務(wù)開通實(shí)行集團(tuán)、省分公司和地、市分公司三級管理。

故障處理遵循日常預(yù)防維護(hù)為主，應(yīng)急故障處理為輔的管理原則，通過建立故障預(yù)警機(jī)制，對各種可能引起故障的因素做到“早發(fā)現(xiàn)、早處理、早上報(bào)”。

各地應(yīng)急通信支撐公網(wǎng)或跨區(qū)域組網(wǎng)時(shí)，由各地自行協(xié)調(diào)。

應(yīng)急車日常由（專職）司機(jī)駕駛。為防止長途奔馳過程中疲勞駕駛，由綜合辦公室指定（副駕駛員）替換駕駛。駕駛員、副駕駛員均要有區(qū)公司核發(fā)的（準(zhǔn)駕證）。

應(yīng)急通信工作的指導(dǎo)思想是什么？