三種成因是: (1)船舶在斜浪中航行時(shí)引起的扭轉(zhuǎn)力矩; (2)船舶傾斜時(shí)引起的扭矩; (3)船舶橫搖時(shí)引起的扭矩。
在實(shí)際所用的型材中,其最小剖面模數(shù)僅為理想剖面模數(shù)的一部分,即,為理想剖面模數(shù),則即為剖面利用系數(shù)。