A.1968
B.1969
C.1970
D.1971
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A.大氣溫度的變化不僅能影響機組的功率,而且還會影響機組的熱效率。
B.大氣壓力的變化能影響機組的功率。
C.大氣壓力的變化對機組的影響程度要比大氣溫度的影響大得多。
D.大氣壓力對于熱效率的影響可以忽略不計。
A.目前燃氣輪機發(fā)展的總趨勢,傾向于搞雙軸和三軸燃氣輪機這兩種方案。
B.為了改善機組的經(jīng)濟性,就趨向于采用高級的合金材料和先進的冷卻方式,使燃氣初溫能夠提高到1000~1200℃左右。
C.為了擴大機組的穩(wěn)定工作范圍,則可以在壓氣機的前幾級采用可轉(zhuǎn)導葉的結構,并在級間放氣。
D.為了簡化機組的整體結構,則可以采用雙支點轉(zhuǎn)子的結構方案等。
A.簡單
B.復雜
C.無法比較
A.??;小
B.大;小
C.大;大
D.小;大
A.(1)(2)
B.(1)(3)
C.(2)(3)
D.(1)(2)(3)
最新試題
噴油泵齒條打不開會造成雙燃料()不啟動。
當被驅(qū)動的設備不在一根軸線上時,雙燃料發(fā)動機會()過度。
對于雙燃料發(fā)動機最優(yōu)的預潤滑是使滑油循環(huán)直接到達上曲軸上的()。
雙燃料發(fā)動機過載會使滑油溫度()。
雙燃料發(fā)動機在欠載下(),潤滑油溫度和水套水溫度應接近正常的操作溫度。
雙燃料發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中有空氣會產(chǎn)生滑油壓力()。
過電壓、欠電壓或超負荷裝置脫扣后,雙燃料發(fā)電機就沒有()。
雙燃料發(fā)電機組停機狀態(tài)保養(yǎng)最好每周或每兩周運轉(zhuǎn)一次以減少動力()損失。
下列關于閃點、燃點和自燃點說法錯誤的是()
溫度控制原件設置錯誤會導致雙燃料發(fā)動機()。