駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。

在大風(fēng)浪中航行時，正橫受風(fēng)，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。

根據(jù)《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下述描述正確的是（）。Ⅰ、根據(jù)情況合理地安排值班船員；Ⅱ、值班船員應(yīng)熟悉崗位職責(zé)和團隊職責(zé)；Ⅲ、所有值班船員都應(yīng)最有效使用一切可用資源保持適當?shù)闹蛋?；Ⅳ、在任何情況下值班船員應(yīng)當保持適當?shù)臏贤ā?/p>

船舶逆風(fēng)掉頭時，應(yīng)從（）的方向掉頭旋回。

開首駛離角太大的嚴重后果是（）。

船舶系靠浮筒時，應(yīng)先帶哪一纜繩？（）

當船舶左舷受風(fēng)時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。

船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。