A.確認決策的必要性>明確決策的目的>收集決策所需的資料>擬定決策的方案>實施應對方案>選擇最終的對策
B.收集決策所需的資料>確認決策的必要性>明確決策的目的>擬定決策的方案>選擇最終的對策>實施應對方案
C.明確決策的目的>確認決策的必要性>收集決策所需的資料>擬定決策的方案>選擇最終的對策>實施應對方案
D.確認決策的必要性>明確決策的目的>收集決策所需的資料>擬定決策的方案>選擇最終的對策>實施應對方案
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.取得所有參與人員的一致同意;
B.利用所有可利用的資源;
C.特別關注主要人員的建議;
D.以上均對。
A.能夠提供更加豐富的信息和知識,增加觀點的多樣性,有更多的方法和選擇
B.群體決策能增加個體決策的認可程度,因為這個決策是他自己做出的
C.群體決策比個體決策更有效率
D.A+B
A.容易被接受
B.決策速度快
C.能提供更多選擇
D.更富有創(chuàng)造性
A.船舶進出港時使用的航速
B.船舶進出港過程中船長的車鐘令、舵令
C.船舶航行中的避臺方案
D.緊急情況下船長的應急方案
A.抵達裝貨港前船長關于裝貨數(shù)量的宣載
B.船舶靠離碼頭時船長決定使用拖輪的數(shù)量
C.船舶發(fā)生火災時船長發(fā)布的命令
D.航行中對錨機設備的維修指示
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最新試題
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
駛靠碼頭時,駛靠角度應掌握()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
下列關于靠泊準備工作的說法何者正確?()
船舶逆風掉頭時,應從()的方向掉頭旋回。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
開尾倒車駛離適用條件包括()。①急流;②回流;③尾后來風;④船舶后方有障礙物等。
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用:船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為()。