A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運輸系統(tǒng)
C.高架起點機(jī)
D.長途貨車
E.火車
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A.屬于單一性項目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補(bǔ)貨
D.制定生產(chǎn)計劃
A.物料需求計劃
B.需求預(yù)測計劃
C.資源需求計劃
D.營銷計劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開始進(jìn)行設(shè)計,并組織采購和生產(chǎn),也被稱為專項生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn),屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設(shè)計,批量小的需求,其設(shè)計工作復(fù)雜。按訂單設(shè)計的提前期長度相比其他方式最長。
D.達(dá)到按訂單設(shè)計的要求,必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能,能夠支持有效的并行生產(chǎn),支持分包制造,有車間控制與成本管理功能,高級的工藝管理與跟蹤功能,多工廠的排程功能,有計算機(jī)輔助設(shè)計與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。
A.提供一整套完和的供應(yīng)鏈解決方案
B.提供相對于行業(yè)或供應(yīng)鏈的全局最優(yōu)
C.4PL服務(wù)供應(yīng)商可以單獨地完成供應(yīng)鏈解決方案
D.通過其對整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值
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最新試題
運輸作業(yè)質(zhì)量控制中的措施計劃表又稱()。
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標(biāo)的是()。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。
下列關(guān)于運輸作業(yè)質(zhì)量因果分析方法優(yōu)勢的描述,正確的是()。
比較適合用于貨代作業(yè)質(zhì)量控制的方法是()。
在中間倉庫這種退貨處理模式下,通常由制造商支付所有成本。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。