船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。

關于船間效應，噸位大的船給噸位小的船舶造成的影響（），受到對方的影響（）。

開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。

根據《勞動法》和《勞動合同法》的規(guī)定，下列說法錯誤的是（）。

空船在大風浪中的不利之處有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋槳空轉加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。

有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。

船舶駛靠碼頭時，揚頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強吹開風；③有吹攏風；④有回流水。

船舶逆風掉頭時，應從（）的方向掉頭旋回。

當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應橫向力。②螺旋槳水面效應橫向力。③“艉找風”效應。

滑行駛靠法適合在碼頭附近水流（），碼頭下方（）的條件下采用。