A.船首抵達偏蕩平衡位置時
B.船首抵達偏蕩極限位置時
C.船首由偏蕩極限位置向平衡位置過渡中接近平衡位置時
D.船首由偏蕩平衡位置向極限位置過渡中接近極限位置時
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A.錨鏈角最小,風舷角最大
B.錨鏈角最小,風舷角最小
C.錨鏈角最大,風舷角最小
D.錨鏈角最大,風舷角最大
A.風舷角最小、錨鏈受張力最大
B.風舷角最小、錨鏈受張力最小
C.風舷角最大、錨鏈受張力最小
D.風舷角最大、錨鏈受張力最大
A.α最大時
B.α最小時
C.θ為零時
D.θ=α時
A.船舶偏離平衡位置最大時
B.船舶風舷角最大時
C.錨鏈與風的夾角最大時
D.整個偏蕩周期中
A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
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最新試題
檢查人員檢查完畢,可作出的處理意見有()。Ⅰ、開航前糾正缺陷;Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷;Ⅲ、滯留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、強制船舶進港。
船舶逆流航行時,船舶對岸速度(航速)約等于()。
開首駛離角太大的嚴重后果是()。
將船舶調整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是:使風動力作用點()移,水動力作用點()移,這樣()偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》,下列說法錯誤的是()。
在大風浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時,應()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時減速,并緩慢回舵
系單浮筒的船舶遇到大風浪時,增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采?。ǎ┓椒?。①在迎風舷拋止蕩錨;②在下風舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)?()①船舶淌航過程中操舵;②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈;③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜;④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶在淺水區(qū)航行時,隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線,宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象,船員常稱此現(xiàn)象為()。
拋倒錨駛靠的應用場合包括()。①遇強尾后來風;②急流;③困檔水;④回流。