A.α最大時(shí)
B.α最小時(shí)
C.θ為零時(shí)
D.θ＝α時(shí)
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A.船舶偏離平衡位置最大時(shí)
B.船舶風(fēng)舷角最大時(shí)
C.錨鏈與風(fēng)的夾角最大時(shí)
D.整個(gè)偏蕩周期中
A.增大
B.縮短
C.不變
D.明顯增大
A.周期縮短，錨鏈?zhǔn)芰p小
B.周期縮短，錨鏈?zhǔn)芰υ龃?br />
C.周期變長，錨鏈?zhǔn)芰p小
D.周期變長，錨鏈?zhǔn)芰υ龃?/p>
A.首傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大；
B.尾傾越大、吃水越大、偏蕩幅度越大；
C.首傾越大、吃水越小，偏蕩幅度越大
D.尾傾越大、吃水越小，偏蕩幅度越大
A.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大，偏蕩周期減小
B.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小，偏蕩周期減小
C.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積增大，偏蕩周期增大
D.風(fēng)速增大、水面以上受風(fēng)面積減小，偏蕩周期增大
最新試題
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時(shí)，其解纜的先后次序是（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項(xiàng)正確？（）
并靠他船時(shí)，兩船不應(yīng)有（）。
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí)，增加系纜長度會加劇船舶的偏蕩，為抑制偏蕩，可采?。ǎ┓椒?。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨；②在下風(fēng)舷拋止蕩錨；③在任意位置拋一止蕩錨。
船舶駛靠碼頭時(shí)，揚(yáng)頭駛靠適用于（）的情況下靠碼頭。①有困檔水；②有強(qiáng)吹開風(fēng)；③有吹攏風(fēng)；④有回流水。
開首駛離角太大的嚴(yán)重后果是（）。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯(cuò)誤的是（）。
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí)，右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時(shí)，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實(shí)現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。