A.左舷來(lái)風(fēng),船首右偏;右舷來(lái)風(fēng),船首右偏
B.左舷來(lái)風(fēng),船首左偏;右舷來(lái)風(fēng),船首左偏
C.左舷來(lái)風(fēng),船首右偏;右舷來(lái)風(fēng),船首左偏
D.左舷來(lái)風(fēng),船首左偏;右舷來(lái)風(fēng),船首右偏
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A.船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正
B.船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正
C.船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正
D.船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正
A.船首向右偏轉(zhuǎn),操右舵糾正
B.船首向右偏轉(zhuǎn),操左舵糾正
C.船首向左偏轉(zhuǎn),操右舵糾正
D.船首向左偏轉(zhuǎn),操左舵糾正
A.滿載、船尾受風(fēng)面積大時(shí),船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
B.滿載、船尾受風(fēng)面積大時(shí),船尾向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
C.空載、船首受風(fēng)面積大時(shí),船首向上風(fēng)偏轉(zhuǎn)
D.空載、船首受風(fēng)面積大時(shí),船尾向下風(fēng)偏轉(zhuǎn)
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之前
A.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之后
B.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之前,水動(dòng)力中心在重心之前
C.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之后
D.風(fēng)動(dòng)力中心在重心之后,水動(dòng)力中心在重心之前
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最新試題
系單浮筒的船舶遇到大風(fēng)浪時(shí),增加系纜長(zhǎng)度會(huì)加劇船舶的偏蕩,為抑制偏蕩,可采取()方法。①在迎風(fēng)舷拋止蕩錨;②在下風(fēng)舷拋止蕩錨;③在任意位置拋一止蕩錨。
在大風(fēng)浪中掉頭的船舶,因判斷失誤,造成掉頭過(guò)程中遇上大浪而處于危險(xiǎn)局面時(shí),應(yīng)()。①采用全速、滿舵,加快完成掉頭操作;②立即回舵;③及時(shí)減速,并緩慢回舵
當(dāng)船舶左舷受風(fēng)時(shí),右旋單車船采用進(jìn)、退車向右掉頭較為適宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風(fēng)”效應(yīng)。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場(chǎng)合包括()。①遇強(qiáng)尾后來(lái)風(fēng);②急流;③困檔水;④回流。
根據(jù)《勞動(dòng)法》和《勞動(dòng)合同法》的規(guī)定,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
有關(guān)船舶安全檢查程序,下列說(shuō)法表述錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于一字錨特點(diǎn)的說(shuō)法,下列錯(cuò)誤的是()。
拋一字錨的船舶回轉(zhuǎn)范圍小,但在較大的橫風(fēng)時(shí)容易()。
關(guān)于舵失靈及損壞時(shí)的應(yīng)急措施,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
空船在大風(fēng)浪中的不利之處有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋槳空轉(zhuǎn)加?。虎芤装l(fā)生橫搖諧振。