柱塞套筒進(jìn)行滑動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，一般將柱塞抽出（）配合面長度。

柱塞偶件的磨損部位主要在（）上。

在重新組裝回油孔調(diào)節(jié)式噴油泵時(shí)，為了保證齒條刻度指示的零位與柱塞套筒的實(shí)際零位（油泵柱塞直槽對(duì)準(zhǔn)套筒上的回油孔）一致，生產(chǎn)廠家在（）之間做了對(duì)中記號(hào)，輪機(jī)員必須將兩者對(duì)齊。

在檢查主機(jī)回油閥調(diào)節(jié)式噴油泵的停油位置時(shí)，應(yīng)將主機(jī)的燃油手柄置于（）位置。

換新十字頭軸瓦時(shí)，十字頭銷與軸承下瓦在（）內(nèi)的接觸面積不少于（）。

采用壓鉛法測量主軸承的軸承間隙時(shí)，不應(yīng)（），以免破壞測量工作。

針閥偶件錐面配合面密封的要求是（）。Ⅰ.形成面接觸；Ⅱ.形成線接觸；Ⅲ.密封帶寬度為0.3～0.5mm；Ⅳ.密封帶寬度為0.1～0.3mm；Ⅴ.針閥錐角大于針閥體錐角0.5°～1°。

一般情況下，要求針閥的錐角較閥座的錐角大（）。

柱塞偶件配合面磨損后會(huì)導(dǎo)致（）。Ⅰ.噴油壓力下降；Ⅱ.噴油定時(shí)延后；Ⅲ.噴油量減少；Ⅳ.噴油時(shí)間延長。

為使主軸頸與下瓦接觸情況符合要求，常采用（）拂刮下瓦。Ⅰ.樣軸；Ⅱ.曲軸；Ⅲ.根據(jù)橋規(guī)值；Ⅳ.根據(jù)臂距差；Ⅴ.根據(jù)軸承間隙。