A.會影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時泄回曲軸箱，導致消耗量增加
B.會影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時補充，導致消耗量減少
C.會影響刮油環(huán)的布油效果，并使滑油不能及時補充，導致消耗量增加
D.會影響刮油環(huán)的刮油效果，并使滑油不能及時泄回曲軸箱，導致消耗量減少
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A.活塞環(huán)的搭口間隙與平面間隙
B.曲軸臂距差
C.活塞與氣缸套之間的間隙
D.氣缸套、活塞磨損
A.清潔
B.涂飽和氣缸油
C.清除磨臺
D.準備起吊工具
A.常規(guī)清洗
B.機械清洗
C.化學清洗
D.以上均可
A.活塞環(huán)的彈力
B.天地間隙
C.搭口間隙
D.活塞環(huán)的金相組織和硬度
A.進、排氣閥閥面過度磨損，密封不良漏氣
B.進、排氣閥閥桿與導套過度磨損，密封不良漏氣
C.搖臂油過濾網(wǎng)穿孔失效
D.發(fā)電機超負荷運行，滑油高溫氧化
最新試題
柴油機橫向校中是指在（）方向上活塞運動部件與固定件有準確的相對位置。
活塞運動部件與固定件相互位置校中是為了（）。
柴油機進行橫向校中只適用于（）柴油機。
在平臺上用Ⅴ形鐵支承活塞桿，檢查活塞與活塞桿同軸度時，活塞轉(zhuǎn)動一周，測得（）徑向跳動即為同軸度誤差。
二沖程十字頭式柴油機活塞運動部件的平臺檢驗主要是檢查（）零件間的相互位置關系。
測量發(fā)現(xiàn)，活塞在氣缸中發(fā)生傾斜，即活塞位于近上、下止點位置時，活塞在氣缸中分別偏向一側(cè)，活塞與氣缸左、右方向上的間隙不等，這是由于（）原因造成的。
活塞運動部件平臺檢驗使用最多的量具是（）。
對筒狀活塞式柴油機，在未裝活塞環(huán)的條件下，活塞位于近上、下止點位置時，活塞裙部與氣缸內(nèi)孔單邊最小間隙應不小于（）。
下列（）情況下，必須對活塞運動部件進行校中。
為了實現(xiàn)柴油機的設計性能和可靠運轉(zhuǎn)，必須保證（）。