A.到達場
B.出發(fā)場
C.到發(fā)場
D.調(diào)車場
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A.機械化
B.半自動化
C.簡易
D.自動化
A.避難線
B.牽出線
C.禁溜線
D.專用線
A.機務(wù)段
B.機務(wù)段運用車間
C.機務(wù)處
D.裝備部
A.分界站
B.中間站
C.區(qū)段站
D.編組站
A.牽出線
B.貨物線
C.禁溜線
D.站修線
最新試題
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補苦篷布,則應(yīng)()
在發(fā)站或中途站發(fā)現(xiàn)空罐車、加冰冷藏車冰箱蓋上蓋張開,應(yīng)()
()是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關(guān)單位做出具體規(guī)定,并納入《車站行車工作細則》。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進行列車交接時,當(dāng)出現(xiàn)()的情況時,需編制記錄、拍發(fā)電報,并且由車站進行處理。
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
()的線路禁止溜放調(diào)車。
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負(fù)責(zé)確定。
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達車站,則運統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記()
列車在中間站()時,該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計貨車出入。