A.以無限告知的方式,把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險人
B.把影響確定保險費率或確定是否同意承保的重要情況告知保險人
C.以詢問告知方式,把其知道的或在通常業(yè)務(wù)中應(yīng)當(dāng)知道的告訴保險人
D.以上說法均不正確
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A.保險責(zé)任開始時,船殼、機器、設(shè)備、船上燃料、物料、索具、給養(yǎng)、淡水的價值
B.保險責(zé)任開始后,A的價值
C.保險責(zé)任開始后,A的價值再加上保險費
D.保險責(zé)任開始后,A的價值再加上保險費
A.按照載貨船舶船舶所有人相同的方法確定賠償限額
B.按照有船救助人相同的方法確定賠償限額
C.按照無船求助人相同的方法確定賠償限額
D.按照不同于A、B和C的方法確定
A.10,000
B.20,000
C.30,000
D.40,000
A.1,800
B.1,750
C.1,700
D.1,650
A.180,000
B.175,000
C.160,000
D.165,000
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最新試題
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
回聲測深儀不用時應(yīng)存在()
船舶通風(fēng)管系主要對()艙室通風(fēng)。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
內(nèi)河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時能報警。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。