單項(xiàng)選擇題下列哪一種EFI系統(tǒng)不是以質(zhì)量流量方式測量進(jìn)氣量？（）
A.D型
B.L型
C.MOTRONIC型
D.LU型
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1.單項(xiàng)選擇題怠速轉(zhuǎn)速偏高的可能原因是（）。
A.怠速閥卡在小開度
B.水溫傳感器故障
C.冷卻劑液面偏低
D.BTDC偏小
2.單項(xiàng)選擇題如果爆震傳感器的固定力矩過大，會(huì)造成（）。
A.BTDC小
B.爆震
C.靈敏度下降
D.動(dòng)力增加
3.單項(xiàng)選擇題氧傳感器有故障時(shí)，會(huì)造成（）。
A.起動(dòng)困難
B.爆震
C.油耗增加
D.怠速不穩(wěn)
4.單項(xiàng)選擇題三元催化轉(zhuǎn)換器的進(jìn)口處的溫度（）出口處的溫度。
A.大于
B.小于
C.等于
5.單項(xiàng)選擇題氧傳感器輸出電壓一般應(yīng)為（）之間變化。
A.0.3~0.5
B.0.5~0.9
C.0.1~0.5
D.0.1~0.9
最新試題
進(jìn)氣管絕對壓力傳感器安裝在節(jié)氣門（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
空氣流量傳感器也稱空氣流量器（MF），它能直接測量單位時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大小。
題型：判斷題
占空比是指脈沖信號(hào)的（）之比。
題型：單項(xiàng)選擇題
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電源電壓升高時(shí)，電源電壓修正的結(jié)果是使噴油量（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
為了檢測實(shí)際空燃比，在排氣管內(nèi)設(shè)置了（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
混合動(dòng)力汽車不需要燃燒汽油，是零排放汽車。
題型：判斷題
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果，發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比（）附近。
題型：單項(xiàng)選擇題
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題