多項(xiàng)選擇題測量點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)雙怠速排氣污染物時(shí)，以下做法正確的是：（）

A、若為多排氣管時(shí)，取各排氣管測量結(jié)果的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
B、若車輛排氣管長度小于測量深度時(shí)，直接測量，再對(duì)測量結(jié)果進(jìn)行修正
C、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)達(dá)到熱車狀態(tài)
D、應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)等測量儀器


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1.多項(xiàng)選擇題某汽車檢測站，提供了一組四燈制新生產(chǎn)汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度的檢測記錄，從左到右分別如下，其中合格的有：（）（單位：100cd）

A、130，190，200，140
B、160，150，170，180
C、190，200，130，140
D、190，130，200，140

2.多項(xiàng)選擇題制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間包含：（）。

A、克服制動(dòng)踏板自由行程所需要的時(shí)間
B、制動(dòng)力增長全程時(shí)間
C、制動(dòng)力增長到軸重75%所需時(shí)間
D、制動(dòng)力增長到軸重45%所需時(shí)間

3.多項(xiàng)選擇題用滾筒反力式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)力差的最大值（同時(shí)刻）以同軸（）時(shí)為取值終點(diǎn)。

A、左、右輪任一車輪產(chǎn)生抱死滑移；
B、左、右輪（均不抱死）均達(dá)到最大制動(dòng)力；
C、左、右輪任一車輪制動(dòng)力開始下降；
D、同時(shí)刻左、右輪制動(dòng)力和達(dá)到最大值。

4.多項(xiàng)選擇題路試制動(dòng)性能檢驗(yàn)、滾筒式制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)、平板制動(dòng)檢驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn)對(duì)（）的要求是相同的。

A、制動(dòng)氣壓
B、制動(dòng)踏板力
C、手操縱力
D、車輪接地附著因數(shù)

5.多項(xiàng)選擇題臺(tái)試檢驗(yàn)車輛制動(dòng)力時(shí)，車輪抱死后移出制動(dòng)臺(tái)，但制動(dòng)力不合格時(shí)采取下列哪些措施是正確的？（）

A、降低輪胎氣壓直至合格
B、在非檢測軸車輪后方加三角墊塊
C、采用整車牽引的方法
D、在車輛上增加足夠的附加質(zhì)量（對(duì)稱作用于左右兩輪）