A、呼叫對象的識別
B、呼叫者的識別
C、自檢
D、自己檢測對方信號的質(zhì)量
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A、23°-11°N，123°-93°W
B、23°-11°N，123°-93°E
C、23°-12°N，031°-23°W
D、23°-12°N，031°-23°E
A、2400506060
B、1400506060
C、1200105070
D、1400502040
A、2200325010
B、1200305010
C、1300205010
D、1030201050
A、20N30W-30S20W20N30S-20W030W
B、20S30E-70S20E20S70S-020E030E
C、20S30E-70S20W20S70S-020W030W
D、20S30E-70S40E20S70S-030E040E
A、0
B、1
C、2
D、3
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過（）實現(xiàn)的，它共有（）位。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計劃性的廣播，即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進行（）是不經(jīng)濟的選擇。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。