A.路面狀況
B.輪胎磨損情況
C.輪胎氣壓
D.行駛速度
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A.駕駛員的反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)初始速度
C.輪胎與路面的附著能力
D.汽車的裝載質(zhì)量
A.車輪抱死
B.轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.因驅(qū)動(dòng)車輪打滑而偏離車道
B.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向不足
C.轉(zhuǎn)彎時(shí)轉(zhuǎn)向過(guò)度
D.起步和加速時(shí)驅(qū)動(dòng)車輪打滑
A.甩尾
B.跑偏
C.打滑
D.水滑
A.保持最大的制動(dòng)效能
B.保持良好的轉(zhuǎn)向能力
C.避免水滑現(xiàn)象
D.起動(dòng)時(shí)避免輪胎打滑
最新試題
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，電子穩(wěn)定程序（ESP）能夠防止出現(xiàn)（）。
汽車制動(dòng)時(shí)，后輪抱死容易出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
汽車陷入泥濘中，驅(qū)動(dòng)輪一個(gè)旋轉(zhuǎn)，一個(gè)不動(dòng)，是（）起的作用。
汽車在冰雪路上用一檔起步驅(qū)動(dòng)車輪打滑，在驅(qū)動(dòng)車輪下填充鋪墊物后汽車可能起步行駛，填充鋪墊物是為了（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)按使用燃料分，可分為（）。
汽車驅(qū)動(dòng)防滑控制裝置（ASR）的基本功能包括避免（）。
相對(duì)而言，汽車在（）路面上行駛時(shí)，制動(dòng)距離最長(zhǎng)。
汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，（）前后輪轉(zhuǎn)彎半徑方向的距離差為外輪差。
輪胎側(cè)面磨損嚴(yán)重是由于（）造成的。
汽車在干燥路面上的制動(dòng)距離比濕滑路面短，主要是因?yàn)椋ǎ?/p>