A、Ⅰ
B、Ⅴ
C、Ⅲ
D、Ⅱ
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A、Ⅰ
B、Ⅴ
C、Ⅲ
D、Ⅳ
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅱ~Ⅳ
C、Ⅲ~Ⅵ
D、Ⅲ~Ⅴ
A、運(yùn)動(dòng)性和有序性
B、運(yùn)動(dòng)性和整體性
C、方向性和整體性
D、有序性和整體性
A、19世紀(jì)中后期
B、20世紀(jì)90年代
C、1948年
D、1972年
A、Ⅰ~Ⅵ
B、Ⅵ
C、Ⅰ~Ⅲ
D、Ⅱ~Ⅴ
最新試題
CHISREP規(guī)定,超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間()未報(bào)的船舶,將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行一般呼叫。
加入CHISREP的船舶在進(jìn)入CHISREP區(qū)域界線(xiàn)時(shí)向CHISREP報(bào)送航行計(jì)劃報(bào)(SP)的報(bào)告時(shí)機(jī)是()。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”適用于()的區(qū)域。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,為避免緊迫局面的發(fā)生,VTS中心可()。
AIS所接收到的信息未必能完全反映周?chē)鷮?shí)際船舶的情況,這是因?yàn)椋ǎ?/p>
駕駛員在檢查AIS中的船舶靜態(tài)信息時(shí)若發(fā)現(xiàn)有些信息需要更改,則應(yīng)()。
船舶所接收到的某船AIS信息的準(zhǔn)確性取決于()。
AIS船舶報(bào)告的種類(lèi)之一為船位報(bào)告,船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“未受指令”的代號(hào)為()。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)()。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定,在VTS水域內(nèi)應(yīng)該履行報(bào)告的船舶、設(shè)施必須按《VTS用戶(hù)指南》所明確的報(bào)告程序和內(nèi)容,通過(guò)()向VTS中心進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)報(bào)告。