對瀝青路面而言，壓實度是指現(xiàn)場實際達(dá)到的密度與室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)密度的比值。

水泥混凝土快速無破損方法與傳統(tǒng)的鉆芯取樣試驗方法比較有較大優(yōu)勢，可以作為工程驗收的依據(jù)。

彎沉是反映路基或路面壓實程度的指標(biāo)。

用酒精燃燒法測含水量時，一般應(yīng)燒兩次。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

在數(shù)據(jù)的修約規(guī)則中0為多余數(shù)字。

基層規(guī)范中規(guī)定采用重型擊實試驗最大干密度作為標(biāo)準(zhǔn)干密度。

高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進(jìn)行評定。

地基承載力只考慮地基強度要求，而地基容許承載力除滿足該要求外，還滿足沉降要求。

水泥混凝土芯樣劈裂強度可以作為工程驗收的最終依據(jù)。