普通貨船的甲板機(jī)械包括（）
①舵機(jī)
②錨機(jī)
③絞纜機(jī)
④起貨機(jī)
⑤尾門尾跳系統(tǒng)
⑥舷梯升降機(jī)
⑦吊艇機(jī)
A.僅①除外
B.僅⑤除外
C.僅⑥除外
D.僅⑦除外
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A.燃油／消防
B.滑油／海水
C.燃油/滑油
D.海水／淡水
A.7級
B.8級
C.9級
D.10級
A.監(jiān)視輪機(jī)部船員在履行其職責(zé)時(shí)所顯示的標(biāo)準(zhǔn)
B.監(jiān)視船員使用通訊設(shè)備的反應(yīng)能力，以考察職業(yè)作風(fēng)，提供晉升參考
C.仔細(xì)監(jiān)視和經(jīng)常核查輪機(jī)部船員在船上獲取知識和技能方面所取得的進(jìn)步
D.視情以適當(dāng)?shù)拈g隔提供更新知識的培訓(xùn)機(jī)會
A.較低一級航區(qū)，相同等級和職務(wù)/12個(gè)，而且只能申請?jiān)殑?wù)
B.較低一級噸位（功率），相同航區(qū)和職務(wù)/12個(gè)，而且只能申請?jiān)殑?wù)
C.航區(qū)和噸位（功率）均較低一級，相同職務(wù)/18個(gè)，而且只能申請?jiān)殑?wù)
D.較低一級航區(qū)，相同等級和職務(wù)/18個(gè)，可以申請高一級職務(wù)
A.本職與其他部門銜接的工作
B.船存?zhèn)浼?、屬具和燃、潤物料清?br />
C.該部門總的技術(shù)狀況和存在的主要問題
D.在港期間本職范圍正在進(jìn)行的和待辦的工作
最新試題
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：（）①專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落②集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明③每一艘救生艇一般應(yīng)每3個(gè)月乘載被指定操作船員同時(shí)降落一次④起動救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇
海事請求的原則之一是（）
船舶在海上運(yùn)輸中，如發(fā)生海事爭議可通過訴訟、仲裁、調(diào)解等途徑解決，屬于合同關(guān)系的海事訴訟有（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
由于船舶年總成本包括了折舊費(fèi)，年利潤中不包括折舊費(fèi)，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當(dāng)，（）。I、能賺回船價(jià)Ⅱ不可能賺回船價(jià)Ⅲ、能賺回船價(jià)，還存留一年折舊費(fèi)
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
國際航運(yùn)市場的相關(guān)市場就是下列所說的市場：（）I、是以運(yùn)輸旅客，貨物為服務(wù)對象Ⅱ、以提供勞務(wù)為服務(wù)對象
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）