輪機(jī)長在調(diào)動時在下列項(xiàng)目中，對接班輪機(jī)長應(yīng)重點(diǎn)介紹：（）
①機(jī)爐艙安全規(guī)定
②有關(guān)應(yīng)急設(shè)備技術(shù)狀況和使用方法
③輪機(jī)部人員情況，重點(diǎn)是輪機(jī)員
④核對或測量燃潤油料的實(shí)際存量
A.①+②+④
B.②+④
C.①~④
D.①+②+③
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1998、1、1日起實(shí)施的“中華人民共和國海船船員值班規(guī)則”規(guī)定，船上應(yīng)做好（），接受（）檢查。
①船員工作時間和休息時間的記錄
②應(yīng)將值班安排表張貼在顯而易見處
③船級社檢查
④授權(quán)的海事機(jī)構(gòu)
A.①/③+④
B.①+②/③+④
C.①+②/④
D.②/④
啟航時間，是指從接到啟航命令開始，經(jīng)過（），使發(fā)動機(jī)達(dá)到隨時可用狀態(tài)的時間。
①暖機(jī)及系統(tǒng)準(zhǔn)備
②油艙加溫及油艙調(diào)駁
③轉(zhuǎn)車、沖車、試車
A.①+②
B.①+③
C.①+②+③
D.僅僅是③
為提高動力裝置機(jī)動性，應(yīng)保證主機(jī)每次起動都能成功，為此輪機(jī)員應(yīng)作好下列工作：（）
①足夠的氣瓶壓力儲備，可以保證起動次數(shù)的需要
②對于蓄電池起動的發(fā)動機(jī)應(yīng)保證充電設(shè)備工作正常
③對主機(jī)冷卻水、滑油要充分預(yù)熱
④足夠的燃油儲備，可以提高動力裝置的續(xù)航力
A.①+②
B.①+③
C.①~③
D.①~④
《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》總則規(guī)定，船員違法記分將：（）
①不影響行政處罰的決定和執(zhí)行
②影響行政處罰的決定和執(zhí)行
A.僅①對
B.僅②對
C.①、②都不對
D.①和②視具體而定
《中華人民共和國船員違法記分管理辦法》規(guī)定，當(dāng)船員受到罰款和扣留證書行政處罰一并執(zhí)行的，違法記分的執(zhí)行應(yīng)（）
①在兩者之中取高者
②將兩者加起記分
③在兩者之中取低者
A.僅①對
B.僅②對
C.僅③對
D.都不對
最新試題
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
根據(jù)東京備忘錄，實(shí)施PSC檢查時選擇的重點(diǎn)檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運(yùn)輸船、化學(xué)品船和裝運(yùn)包裝形式有害物質(zhì)的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內(nèi)未經(jīng)任何當(dāng)局檢查的船舶。
在船舶保險(xiǎn)中除合同另有規(guī)定外，在何種情況下保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任？（）
船用聯(lián)軸節(jié)按其功能可分剛性聯(lián)軸接和彈性聯(lián)軸節(jié)，整鍛型凸緣聯(lián)軸節(jié)或焊接型凸緣聯(lián)軸節(jié)應(yīng)屬于（）
ILO經(jīng)常與IMO協(xié)調(diào)，針對（）的海員社會福利問題提出有關(guān)草案。
按船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠(yuǎn)洋船舶主柴油機(jī)排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
《船舶最低配員證書》有效期的截止日期與（）有效期的截止日期相同。
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
航運(yùn)市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
我國《船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定，距最近陸地4--12海里以內(nèi)船舶排放污水中的懸浮固體量（毫克/升）不得大于（）