依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測點(diǎn)的布置描述正確的是（）。

測量實(shí)橋裂縫寬度可采用（）等儀基成工具。

動(dòng)載試驗(yàn)測試信號(hào)應(yīng)進(jìn)行（）預(yù)處理。

連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。

采用振動(dòng)法測量索力時(shí)，測量系統(tǒng)一般由（）組成。

間接評價(jià)鋼筋銹蝕活動(dòng)性可測量（）。

加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。

橋梁結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)檢測應(yīng)包括（）。

下列對動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。

某預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋遭受火災(zāi)后，開展檢測評定，現(xiàn)場混凝土強(qiáng)度檢測除采用回彈法外，還需進(jìn)行取芯檢測，最后修正得到混凝土實(shí)際強(qiáng)度，檢測時(shí)需要收集的資料至少應(yīng)包括（）。