A. 泡沫系統(tǒng)的管路砸在車間以1.5倍設(shè)計(jì)壓力做液壓試驗(yàn)，裝船后應(yīng)以1.75倍設(shè)計(jì)壓力做密性試驗(yàn)。
B. 泡沫系統(tǒng)裝船后，應(yīng)對其設(shè)備、管路等進(jìn)行詳細(xì)的檢查。
C. 檢查泡沫炮和泡沫槍的型號(hào)、數(shù)量、位置，查閱其產(chǎn)品證書。
D. 泡沫系統(tǒng)完工后，應(yīng)根據(jù)認(rèn)可的試驗(yàn)大綱進(jìn)行泡沫噴射試驗(yàn)，一般選擇總液面為最大的一組相毗鄰的貨油艙來進(jìn)行，檢查系統(tǒng)工作情況及泡沫炮、泡沫槍的射程和覆蓋范圍，消防總管用于固定泡沫時(shí)應(yīng)按所需壓力使用2支水槍。
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A. 1
B. 1.25
C. 1.5
D. 1.75
A. 1
B. 1.25
C. 1.5
D. 1.75
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
A. 檢查消防管路，對管路應(yīng)在車間作2倍設(shè)計(jì)壓力的液壓試驗(yàn)，裝船后做1.5倍的設(shè)計(jì)壓力的密性試驗(yàn)。
B. 檢查消防泵，啟動(dòng)后，進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)25min，檢查有無異常振動(dòng)及異常發(fā)熱。
C. 若應(yīng)急消防泵為柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，應(yīng)檢查其供油柜中的燃油能使該泵在全負(fù)荷下至少工作5h。在主機(jī)艙外可供使用的儲(chǔ)備燃油應(yīng)使該泵在全負(fù)荷下工作10h。
D. 作為應(yīng)急消防泵驅(qū)動(dòng)?xùn)|路的柴油機(jī)，應(yīng)查核其能在溫度降到0℃的冷態(tài)下，能用人工手搖或允許采用的其他方式隨時(shí)啟動(dòng)。
A. 艏樓區(qū)域、服務(wù)處所、機(jī)艙、15m
B. 起居處所、服務(wù)處所、控制站、20m
C. 裝貨處所、艏樓區(qū)域、機(jī)艙、20m
D. 起居處所、裝貨處所、控制站、15m
最新試題
一艘國內(nèi)航行的497總噸一般干貨船，主機(jī)功率218KW，沿海航區(qū)，建造完工日期為2013年7月3日，船東提供了完整的檢驗(yàn)資料，船檢機(jī)構(gòu)依據(jù)相關(guān)規(guī)定應(yīng)簽發(fā)哪些船檢證書？
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機(jī)功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗(yàn)中，按航行試驗(yàn)大綱要求進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)試驗(yàn)，測量應(yīng)變和腳位的儀器，測量點(diǎn)應(yīng)如何布置？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗(yàn)，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強(qiáng)力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機(jī)機(jī)座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
航行于A1，A2航區(qū)，500總噸以上貨船，應(yīng)配備哪些無線電設(shè)備？
簡述船齡大于10年的油船的最低測厚要求。
某驗(yàn)船師在檢查完工噸位數(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計(jì)算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
請簡述驗(yàn)船人員在檢驗(yàn)過程中存在問題。
簡述如何對奈伏泰斯接收機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
什么情況下鍋爐應(yīng)進(jìn)行附加檢驗(yàn)？