A.該船為船長(zhǎng)80m及以上的勘劃B型干舷的的干貨船，不應(yīng)進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算
B.該船為船長(zhǎng)80m及以上的勘劃B型干舷的的干貨船，應(yīng)進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算
C.該船為B-60船舶，裝載甲板貨，可不進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算
D.該船為B-60船舶，裝載甲板貨，應(yīng)進(jìn)行破損穩(wěn)性計(jì)算
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.該船需設(shè)置殘油艙及濾油設(shè)備，且濾油設(shè)備需有15ppm報(bào)警并停排裝置
B.該船需設(shè)置殘油艙及濾油設(shè)備，濾油設(shè)備無(wú)需有15ppm報(bào)警并停排裝置
C.該船需設(shè)置燃油艙保護(hù)
D.該船無(wú)需設(shè)置燃油艙保護(hù)
A.船舶主要參數(shù)
B.基本裝載情況及穩(wěn)性總結(jié)表
C.各種基本載況的穩(wěn)性計(jì)算
D.傾斜試驗(yàn)報(bào)告
A.作為船長(zhǎng)指南的裝載實(shí)例
B.每個(gè)滿載艙或部分裝載艙，或共同裝載艙的體積、體積的垂向中心、重心和假定傾側(cè)體積矩的曲線或表格
C.船舶主要尺度及其特征參數(shù)
D.艙容及其形心位置
A.配備標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)1臺(tái)
B.配備陀螺羅經(jīng)1臺(tái)
C.配備舵角指示器1臺(tái)
D.配備雷達(dá)一臺(tái)
A.A－0
B.A－15
C.A－30
D.A－60
最新試題
請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí)，船舶上應(yīng)持有的船舶資料，至少列出3種。
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘1000總噸的A1+A2海區(qū)航行海船進(jìn)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船配備有如下無(wú)線電設(shè)備：甚高頻無(wú)線電裝置1臺(tái)、奈伏泰斯接收機(jī)1臺(tái)、衛(wèi)星緊急無(wú)線電示位標(biāo)1臺(tái)、中頻無(wú)線電裝置、救生艇筏雙向甚高頻無(wú)線電話2只、搜救雷達(dá)應(yīng)答器1只。該船配備是否符合要求？若不符合要求應(yīng)如何配備？
某03年6月建造總噸位499一般干貨船，在06年?duì)I運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)船東改木質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋為鋼質(zhì)風(fēng)雨密貨艙蓋，驗(yàn)船師只對(duì)證書做了簽署，并未做其他方面的工作。請(qǐng)問這樣的做法對(duì)嗎？如果不對(duì)該怎么做？
A輪正在船廠進(jìn)行換證檢驗(yàn)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船的檢驗(yàn)項(xiàng)目有一項(xiàng)達(dá)不到檢驗(yàn)技術(shù)要求。船東由于急著要與租家簽訂合同，請(qǐng)求該驗(yàn)船師修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。該驗(yàn)船師由于和客戶關(guān)系很好，答應(yīng)修改船舶檢驗(yàn)結(jié)果。請(qǐng)問該驗(yàn)船師的作法是否違背了《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)道德準(zhǔn)則》的相關(guān)要求？
某客滾船，由于船舶可交替載運(yùn)載客和載貨，故船東提出堪劃分艙載重線，驗(yàn)船師同意，于是船東將新的分艙載重線標(biāo)志堪劃在正常最深船舶載重線之上，該做法得到了驗(yàn)船師的同意，請(qǐng)問驗(yàn)船師做法是否合理，為什么？
列舉至少5項(xiàng)，船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。
癱船狀態(tài)是指什么？
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額？
布置新安裝具有區(qū)域編制識(shí)別功能的探火系統(tǒng)有什么要求？
某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸，航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn)，該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng)，于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出，先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng)，所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問誰(shuí)的觀點(diǎn)正確，該能否采用該種配電系統(tǒng)？為什么？