A.該船主機(jī)的調(diào)速器和超速保護(hù)裝置都滿足規(guī)范要求
B.該船主機(jī)的超速保護(hù)裝置不滿足規(guī)范要求
C.該船主機(jī)的調(diào)速器不滿足規(guī)范要求
D.該船齒輪傳動(dòng)裝置應(yīng)設(shè)有滑油低壓及滑油高溫報(bào)警裝置
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A.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是正確的,條件良好且有適當(dāng)設(shè)備和經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人員時(shí),船舶可用水下檢驗(yàn)的方式代替干塢內(nèi)的船底外部檢驗(yàn)
B.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是不正確的,該船不具備水下檢驗(yàn)的條件
C.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是正確的,只是實(shí)施水下檢驗(yàn)前應(yīng)對(duì)該船予以特殊考慮,制定詳細(xì)計(jì)劃
D.船檢機(jī)構(gòu)的處理方法是不正確的,應(yīng)駁回船方申請(qǐng),要求其進(jìn)塢修理
A.應(yīng)執(zhí)行特別定期檢驗(yàn),且相應(yīng)證書(shū)應(yīng)按換證檢驗(yàn)要求檢驗(yàn)
B.高速船安全證書(shū)也應(yīng)簽發(fā)不超過(guò)5年的有效期
C.船舶載重線證書(shū)也應(yīng)簽發(fā)不超過(guò)1年的有效期
D.高速船安全證書(shū)可簽發(fā)半年有效期
A.對(duì)船舶提出修理要求
B.沒(méi)收船舶檢驗(yàn)證書(shū)
C.在受到港口海事管理機(jī)構(gòu)要求時(shí),上船檢查和檢驗(yàn)
D.罰款
A.被調(diào)查時(shí)提供虛假材料或故意隱瞞事實(shí)真相的
B.不配合有關(guān)調(diào)查,阻礙對(duì)工作過(guò)錯(cuò)責(zé)任調(diào)查和追究的
C.對(duì)檢舉、控告、申訴人打擊報(bào)復(fù)的
D.不主動(dòng)承認(rèn)錯(cuò)誤的
A.通報(bào)批評(píng)
B.暫停檢驗(yàn)發(fā)證權(quán)進(jìn)行整頓
C.注銷資質(zhì)認(rèn)可證書(shū)
D.警告
最新試題
驗(yàn)船師王某在對(duì)某油船進(jìn)行中間檢驗(yàn)時(shí)候發(fā)現(xiàn),該船外板一處有銹穿進(jìn)水痕跡,要求船東修復(fù)。而船東認(rèn)為該船為油船,挖補(bǔ)修復(fù)要清倉(cāng),費(fèi)用較高,再者此次中間非特別檢驗(yàn),于是采用了覆板的方式加以修復(fù)。請(qǐng)問(wèn)船東做法是否合理?
癱船狀態(tài)是指什么?
某地驗(yàn)船師在審查一艘1500總噸,航行于沿海航區(qū)的散裝化學(xué)品船圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),該船主配電系統(tǒng)采用了以船體作為回路的配電系統(tǒng),于是驗(yàn)船師要求設(shè)計(jì)人員進(jìn)行整改。但設(shè)計(jì)人員提出,先前設(shè)計(jì)一艘1500總噸的干貨船采用了該種系統(tǒng),所以堅(jiān)持自己的設(shè)計(jì)。請(qǐng)問(wèn)誰(shuí)的觀點(diǎn)正確,該能否采用該種配電系統(tǒng)?為什么?
列舉至少5項(xiàng),船舶初次檢驗(yàn)與載重線相關(guān)的圖紙資料。
驗(yàn)船師在核定用于裝載木材甲板貨的屬具和設(shè)施時(shí),應(yīng)檢查哪些主要項(xiàng)目?
請(qǐng)列舉船舶在年度檢驗(yàn)時(shí),船舶上應(yīng)持有的船舶資料,至少列出3種。
應(yīng)依據(jù)哪些因素核定乘客定額?
《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》中,船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法定義務(wù)是什么?
根據(jù)2011《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第四篇,沿海航行貨船,應(yīng)設(shè)有主操舵裝置和輔助操舵裝置,請(qǐng)問(wèn),在哪些情況下貨船可以不設(shè)輔助操舵裝置?
某船廠新建造的一艘5000噸沿海集裝箱船,主機(jī)額定功率為1765KW,齒輪箱型號(hào)為GWC49/54。某驗(yàn)船師在檢驗(yàn)時(shí)認(rèn)為齒輪箱除設(shè)有滑油低壓報(bào)警裝置外還應(yīng)設(shè)有滑油高溫報(bào)警,請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的要求是否正確,為什么?