A.勘測控制網(wǎng)
B.施工控制網(wǎng)
C.平面控制網(wǎng)
D.高程控制網(wǎng)
E.運營維護(hù)控制網(wǎng)
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A.水準(zhǔn)測量
B.三角高程測量
C.導(dǎo)線測量
D.三角測量
E.GPS測量
A.縱向貫通誤差
B.曲線貫通誤差
C.橫向貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.水準(zhǔn)測量
B.光電測距三角高程測量
C.導(dǎo)線測量
D.三角測量
E.GPS水準(zhǔn)擬合測量
A.溫度
B.儀器加常數(shù)
C.棱鏡常數(shù)
D.儀器乘常數(shù)
E.氣壓
A.導(dǎo)線
B.三角網(wǎng)
C.建筑基線
D.建筑方格網(wǎng)
最新試題
設(shè)A點高程1279.25m，B點上安置經(jīng)緯儀，儀器高為1.43m，平距DAB=341.23m，觀測A點上覘標(biāo)高為4.0m的目標(biāo)得豎直角為-13°19′00″，則由此算得B點的高程為（）
監(jiān)測基準(zhǔn)網(wǎng)點位穩(wěn)定性檢驗方法有采用最小二乘平差的檢驗方法、（）、采用最小二乘平差和數(shù)理統(tǒng)計檢驗相結(jié)合的方法。
GNSS衛(wèi)星定位按定位模式不同分為（）、相對定位（差分定位）。
（）常采用獨立坐標(biāo)系統(tǒng)。
雙面水準(zhǔn)尺中，以下說法正確的是（）。
同步基線是利用同一時段的（）同步觀測站所采集的觀測數(shù)據(jù)所計算出的若干基線向量。
載波相位測量如觀測過程中跟蹤衛(wèi)星信號沒有中斷，則初始時刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個常數(shù)，稱為（）
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號傳播延遲誤差（電離層誤差、對流層誤差），從而能夠提高定位精度。
繪制坐標(biāo)方格網(wǎng)，方格的邊長應(yīng)準(zhǔn)確，誤差不超過（）。
若依次采用元素法、主點法或交點法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。