A.01
B.02
C.88
D.99
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A.（92±1） V
B.（96±1） V
C.（94±1） V
D.（88±1） V
A.（70±1） A
B.（50±1） A
C.（30±1） A
D.（60±1） A
A.（25±1） A
B.（20±1） A
C.（30±1） A
D.（15±1） A
A.0.3 ～0.5V
B.0.2 ～ 0.5V
C.0.3～ 0.6V
D.0.4 ～ 0.5V
A.4Ω
B.51Ω
C.200Ω
D.5Ω
最新試題
25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)WG型網(wǎng)關(guān)的額定輸入電壓為DC24V
25T型車一輛車裝有一個(gè)軸端接地裝置
25T型車火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)不能查詢?nèi)熊噲?bào)警及故障歷史數(shù)據(jù)
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)的列車通信網(wǎng)絡(luò)可傳輸距離為l00m
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25T型列車電氣監(jiān)控系統(tǒng)的DL-Ⅱ代理節(jié)點(diǎn)是聯(lián)結(jié)列車網(wǎng)和車廂網(wǎng)的橋梁
25T型車軸端接地裝置更換回流裝置碳刷彈簧后，碳刷壓強(qiáng)不得低于30kPa
KAX-1型行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)適應(yīng)工作環(huán)境溫度為0～50℃
25T型車電話的傳輸信號(hào)經(jīng)車端39芯連接器的13 、14號(hào)端子引入車內(nèi)，用于列車通話