（）是用于汽車各相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件摩擦表面間的潤(rùn)滑介質(zhì)。

正火和退火的明顯區(qū)別是正火冷卻速度較快。

簡(jiǎn)述對(duì)軸承合金的性能要求。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修竣工驗(yàn)收的技術(shù)條件要求發(fā)動(dòng)機(jī)的（）不得低于原設(shè)計(jì)標(biāo)定值90%。

驅(qū)動(dòng)橋殼的修理，應(yīng)以其主要（）和圓柱面為基準(zhǔn)；修理后的橋殼，沿橋殼縱向軸線與沿橋殼橫向軸線應(yīng)相互垂直：除采用雙曲軸齒輪的驅(qū)動(dòng)橋殼外，橋殼的縱橫線應(yīng)位于同一水平面內(nèi)，且同一軸線上的承孔或軸頸應(yīng)向軸。

帶傳動(dòng)是由傳動(dòng)帶和帶輪組成的。

開啟空調(diào)冷氣開關(guān)后，車內(nèi)時(shí)而有涼意，時(shí)而又無(wú)涼爽的感覺，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)頻繁間歇工作最常見的部位是少量水份在（）結(jié)冰堵塞。

自動(dòng)變速器大修完畢后當(dāng)變速器操縱桿位置于前進(jìn)擋和倒檔位時(shí)，應(yīng)（）

表面粗糙度對(duì)機(jī)械零件的使用性能影響較大，對(duì)下列（）有較大影響。

（）屬于汽車制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)之一。