A.分線盤X3至室組合側(cè)面05-3之間斷線
B.組合側(cè)面05-3與2DQJ繼電器123接點(diǎn)之間斷線
C.自動開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
D.電機(jī)線圈2斷線
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A.在分線盤量得X5與—X1、X3、X4之間電壓為AC84V
B.在分線盤量得X5與X2之間電壓為AC56V
C.在分線盤量得X2與—X1、X3、X4之間電壓為AC84V
D.在分線盤量得X3與X2之間電壓為AC56V
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X1與X5、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X2與X5、X4之間電壓為AC0V
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X5與X1、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X5與X1、X2、X4之間電壓為AC52V
A.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X2與X1、X4之間電壓為AC52V
B.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X3與X1、X2、X4之間電壓為AC0V
C.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X2與X3、X4之間電壓為AC52V
D.經(jīng)過在分線盤測量電壓為：X3與X5、X2、X4之間電壓為AC0V
A.遮斷器接觸不良
B.遮斷器K1至自動開閉器25接點(diǎn)之間軟線斷線
C.自動開閉器25與35接點(diǎn)之間的軟線斷線
D.自動開閉器35接點(diǎn)與線圈2之間的軟線斷線
最新試題
未出清原牽出調(diào)車信號機(jī)接近區(qū)段，原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能（）。
基建部門提供的車站縮尺平面圖上，給出的道岔坐標(biāo)是道岔（）距車站中心的距離。
電源屏可安裝在電源室內(nèi)，也可安裝在信號機(jī)械室內(nèi)。目前均采用（）電源屏。
交流電化區(qū)段的軌道電路，一方面要流通軌道電路電流，還要溝通（）。
信號機(jī)處的兩鋼軌絕緣，原則上應(yīng)當(dāng)和信號機(jī)（）。
出站及接、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)均應(yīng)設(shè)有（）信號顯示，以滿足調(diào)車作業(yè)需要。
出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車可裝在信號機(jī)前方（）m或后方6.5m的范圍內(nèi)。
對于調(diào)車進(jìn)路，當(dāng)調(diào)車車列進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方尚未出清接近區(qū)段時(shí)，信號保留；待調(diào)車車列全部進(jìn)入信號機(jī)內(nèi)方后，信號（）。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉，能可靠防護(hù)（）破損。
將進(jìn)路中的道岔、防護(hù)道岔和帶動道岔單獨(dú)操縱到非規(guī)定位置，排列進(jìn)路時(shí)，應(yīng)能（）到規(guī)定位置，而與進(jìn)路無關(guān)的道岔不得動作。