A.6~8次
B.3~5次
C.15~20次
D.30次以上
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A.前輪駕駛員可以調(diào)節(jié)方向
B.制動(dòng)時(shí)前軸載荷增加
C.制動(dòng)后軸載荷減少
D.前輪側(cè)滑離心力減少側(cè)滑，后軸側(cè)滑離心力加大側(cè)滑
A.ABS和ABS能保證不出事故
B.有了ABS和ABS可以在濕滑道路上開(kāi)高速車(chē)
C.有ABS和ABR即使出事故也是小事故
D.可以減小出事故的可能性
A.檢查整個(gè)結(jié)構(gòu)機(jī)械元件工作是否可靠
B.檢查輪速傳感器是否正常
C.檢查壓力調(diào)節(jié)單元和副節(jié)氣門(mén)裝置是否正常
D.檢查在怠速狀態(tài)下有關(guān)控制元件相應(yīng)的電壓或電阻值是否在規(guī)定范圍內(nèi)
A.減少發(fā)動(dòng)機(jī)輸出力矩
B.增加驅(qū)動(dòng)軸制動(dòng)力
C.減小從動(dòng)軸制動(dòng)力
D.增加全車(chē)制動(dòng)力
A.行駛方向穩(wěn)定控制
B.驅(qū)動(dòng)力控制
C.轉(zhuǎn)向方便性
D.操縱輕便性
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車(chē)輛的效果。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過(guò)（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。