A.適合轉(zhuǎn)向架的形狀
B.形成一個等強度梁，節(jié)約材料
C.方便枕簧和側(cè)架的設(shè)計制造和檢修
D.降低重心，提高了車輛的平穩(wěn)性和運行速度
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A.列車管漏泄量過大。
B.個別車輛副風缸漏泄量過大
C.制動缸漏泄量過大
D.風表誤差過大
A.軸箱頂部與側(cè)梁間隙≥38mm
B.橫向緩沖器與側(cè)梁內(nèi)側(cè)面間隙33mm～37mm
C.空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度185mm～200mm
D.高度閥調(diào)整桿（充氣狀態(tài)下）上翹≤45°
A.制動缸活塞行程須符合規(guī)定
B.制動機作用良好
C.緊急制動閥鉛封完整
D.風表不過期
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重傷
C.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上
D.中斷鐵路行車48小時以上
A.分配閥
B.壓力表
C.高度閥
D.制動軟管和總風管
最新試題
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有（）。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能，通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ?、軸報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機組控制。
空調(diào)機組秋季整修作業(yè)時，以下質(zhì)量要求正確的是（）。
客車轉(zhuǎn)向架的基本作用與要求有（）。
客車車體配線基本上可分為三部分，即車下配線、（）。
AC380V本車供電DC48V普通客車排氣扇靜態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時檢查排氣扇扇葉須（）
空調(diào)機組春季整修作業(yè)過程中，檢查空調(diào)機組制冷系統(tǒng)管系及接頭須（）。
車輛振動基本形式，通常把（）振動稱為垂直振動。
15號車鉤更換結(jié)束時，應(yīng)試驗車鉤三態(tài)的作用狀態(tài)是否良好。
客車整修時對空調(diào)客車電伴熱裝置整修作業(yè)，需對（）電伴熱裝置進行檢查。