A.列車管漏泄量過大。
B.個別車輛副風(fēng)缸漏泄量過大
C.制動缸漏泄量過大
D.風(fēng)表誤差過大
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A.軸箱頂部與側(cè)梁間隙≥38mm
B.橫向緩沖器與側(cè)梁內(nèi)側(cè)面間隙33mm～37mm
C.空氣彈簧充氣狀態(tài)下的高度185mm～200mm
D.高度閥調(diào)整桿（充氣狀態(tài)下）上翹≤45°
A.制動缸活塞行程須符合規(guī)定
B.制動機作用良好
C.緊急制動閥鉛封完整
D.風(fēng)表不過期
A.造成30人以上死亡
B.造成100人以上重傷
C.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上
D.中斷鐵路行車48小時以上
A.分配閥
B.壓力表
C.高度閥
D.制動軟管和總風(fēng)管
A.電空制動機
B.盤形制動裝置
C.行安監(jiān)控裝置
D.防滑器
最新試題
客車整修時對空調(diào)客車電伴熱裝置整修作業(yè)，需對（）電伴熱裝置進行檢查。
車輛自身結(jié)構(gòu)狀態(tài)有（）因素造成車輛振動。
25T型客車具有網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能，通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ⑤S報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進行電源轉(zhuǎn)換控制、空調(diào)機組控制。
DC600V快速客車真空集便器動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時需要將真空集便裝置接通（）
空調(diào)機組春季整修作業(yè)過程中，檢查空調(diào)機組制冷系統(tǒng)管系及接頭須（）。
DC600V提速客車自動內(nèi)端門動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)時，殘疾人衛(wèi)生間自動內(nèi)端門觸摸開關(guān)可以（）。
電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時，有可能造成104電空制動機在制動位保壓保不住。
25T型DC 600V快速客車車輛電氣配線按部位分（）兩大部分。
DC600V快速客車信息顯示系統(tǒng)動態(tài)技術(shù)檢查作業(yè)過程中主控站檢查的質(zhì)量要求有（）。
車輛隨車軟管配件備品，最長時間為10個月。