A.基礎(chǔ)制動裝置的各連接部分和接觸部分在制動作用時,因為存在相當(dāng)程度的摩擦阻力,同時制動梁緩解彈簧及制動缸活塞緩解彈簧有抵抗阻力,所以實際發(fā)生作用的閘瓦壓力要比理論上的閘瓦壓力低 B.實際發(fā)生作用的閘瓦壓力與理論上的閘瓦壓力之比叫制動傳動效率 C.基礎(chǔ)制動裝置的各連接部分和接觸部分在制動作用時存在相當(dāng)程度的摩擦阻力很小 D.實際發(fā)生作用的閘瓦壓力要比理論上的閘瓦壓力高
A.制動梁折損 B.開尾折斷 C.閘瓦托吊折損 D.閘瓦插銷丟失
A.使車在最高運行速度和各種允許載重情況下安全運行 B.既要有足夠的強度又要自重輕,以減少車輛通過不平坦線路時,輪對和線路的相互作用力 C.具有某些彈性,以緩和與線路作用產(chǎn)生作用力并減少噪聲 D.運行阻力小,軸頸和車輪踏面的耐磨性好,使用壽命長