A.助理值班員
B.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
C.調(diào)車指揮人
D.扳道長(zhǎng)
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你可能感興趣的試題
A.列車車次
B.輛數(shù)
C.股道
D.位置
A.路用列車、救援列車以及集團(tuán)公司特準(zhǔn)的列車需在區(qū)間推進(jìn)運(yùn)行時(shí)
B.貨物列車由區(qū)間退行時(shí)
C.向區(qū)間岔線采用推送方式取送車時(shí)
D.《站細(xì)》規(guī)定需要使用時(shí)
A.列車車次
B.調(diào)度命令
C.甩掛車車號(hào)
D.甩掛車位置
A.停留車車種
B.停留車防溜
C.停留車輛數(shù)
D.停留車位置
A.調(diào)車區(qū)長(zhǎng)
B.助理值班員
C.調(diào)車長(zhǎng)
D.扳道長(zhǎng)
最新試題
如進(jìn)路末端無(wú)阻擋信號(hào)(盡頭線除外)需()時(shí),須提醒司機(jī):“越過(guò)××回頭”。
列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
雙線改按單線行車時(shí),路票上()。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
客車與平車、平集共用車人力制動(dòng)機(jī)端連掛時(shí),平車、平集共用車的人力制動(dòng)機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號(hào)規(guī)則為:()。
調(diào)度集中系統(tǒng)(CTC)由()級(jí)構(gòu)成。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復(fù)接車時(shí),應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過(guò)程所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)和班計(jì)劃、階段計(jì)劃的任務(wù)要求,結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車(),按始發(fā)列車的編組要求、到達(dá)列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進(jìn)展情況等,正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。