單項選擇題列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務員（隨車機械師），報告停車原因和（），根據(jù)需要迅速請求救援
A.停車位置
B.停車線路
C.停車股道
D.停車區(qū)間
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1.單項選擇題進站、線路所通過信號機發(fā)生故障時，應置于（）狀態(tài)
A.關(guān)閉
B.熄滅
C.遮住
D.滅燈
2.單項選擇題車站接發(fā)車人員使動車組以外的列車在站內(nèi)臨時停車時，由（）按規(guī)定發(fā)車
A.司機
B.車輛乘務員
C.車站
D.隨車機械師人員
3.單項選擇題接發(fā)列車時，接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，通知（）進行處理。在自動閉塞區(qū)段，通知不到時，應使列車停車處理
A.司機
B.車輛乘務員
C.前方站
D.前方停車站
4.單項選擇題接發(fā)列車時，接發(fā)車人員應攜帶列車無線調(diào)度通信設備、持手信號旗（燈），站在（）接送列車，注意列車運行和貨物裝載狀態(tài)
A.規(guī)定地點
B.站細指定地點
C.站臺
D.兩線路中間
5.單項選擇題列車接近車站、進站和出站時，接發(fā)車人員應及時向車站值班員報告（）的情況（能從設備上確認的除外）
A.列車運行
B.接發(fā)車進路
C.接發(fā)車信號開放
D.列車進出站
最新試題
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
題型：單項選擇題
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
題型：單項選擇題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
題型：單項選擇題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
題型：單項選擇題
調(diào)度集中區(qū)段，列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時，受令者為車站值班員的調(diào)度命令，應同時發(fā)給中心操作方式車站的（）。
題型：單項選擇題
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
題型：單項選擇題
如信號聯(lián)鎖設備良好時，準許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
題型：單項選擇題
旅客列車重量按（）計算。
題型：單項選擇題