A.關(guān)閉蓄電池后，停放制動(dòng)自動(dòng)緩解
B.按壓停放制動(dòng)緩解按鈕后，無論是否關(guān)閉蓄電池，停放制動(dòng)均為緩解狀態(tài)
C.列車連掛后，良好車可以控制故障車的停放制動(dòng)施加緩解
D.制動(dòng)缸壓力大于4.8bar時(shí)，停放制動(dòng)自動(dòng)緩解
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A.NRM模式下
B.ATO模式下
C.手動(dòng)按壓警惕按鈕
D.ATB模式下
A.關(guān)好門信號
B.無緊停信號
C.所有制動(dòng)緩解信號
D.停放制動(dòng)緩解信號
E.無庫用電源供電信號
A.MP1向前，MP2車向后
B.MP1向后，MP2車向前
C.M1車向前，M2車向后
D.M1車向后，M2車向前
A.主控鑰匙打開
B.ATP模式下
C.ATB模式下
D.網(wǎng)絡(luò)控制下
A.HSCB斷開
B.施加緊制
C.LCD屏黑屏
D.所有車門關(guān)閉
E.客室照明變暗
最新試題
以下屬于接觸式制動(dòng)的是（）
在乘客信息系統(tǒng)中，報(bào)站的工作模式有（），司機(jī)可在HMI上進(jìn)行工作模式的選擇。
在制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致壓縮空氣接口不斷有空氣逸出的原因有（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，空壓機(jī)的耗油量主要取決于以下哪些因素（）
Tc車空氣制動(dòng)系統(tǒng)的組成包括（）
制動(dòng)自檢的內(nèi)容包括（）
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏，即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫面，顯示屏顯示畫面的開始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄，并可通過顯示屏顯示及通過專用軟件或設(shè)備下載（）
在制動(dòng)系統(tǒng)中，屬于雙罐型冷卻再生吸附干燥設(shè)備運(yùn)行的工序是（）
輔助電源系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的系統(tǒng)它不受（）的控制而自啟動(dòng)。