A.MP1向前，MP2車向后
B.MP1向后，MP2車向前
C.M1車向前，M2車向后
D.M1車向后，M2車向前
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A.主控鑰匙打開(kāi)
B.ATP模式下
C.ATB模式下
D.網(wǎng)絡(luò)控制下
A.HSCB斷開(kāi)
B.施加緊制
C.LCD屏黑屏
D.所有車門(mén)關(guān)閉
E.客室照明變暗
A.空氣過(guò)濾器
B.油過(guò)濾器
C.單向節(jié)流閥
D.安全閥
E.逆止閥
A.橡膠彈簧元件
B.導(dǎo)桿組焊
C.羊角
D.弓頭轉(zhuǎn)軸
A.零速信號(hào)
B.級(jí)位信息
C.載荷信息
D.輪徑數(shù)據(jù)
最新試題
在制動(dòng)系統(tǒng)中，壓縮機(jī)組無(wú)法啟動(dòng)的原因有（）
蓄電池向外界供電的條件（）
牽引裝置日檢主要檢查內(nèi)容（）
當(dāng)以下哪些情況發(fā)生時(shí)，會(huì)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)司機(jī)室視頻監(jiān)控觸摸顯示屏，即顯示屏?xí)袚Q顯示相關(guān)圖像畫(huà)面，顯示屏顯示畫(huà)面的開(kāi)始、結(jié)束時(shí)間和觸發(fā)類型等信息由網(wǎng)絡(luò)媒體服務(wù)器記錄，并可通過(guò)顯示屏顯示及通過(guò)專用軟件或設(shè)備下載（）
形成受電弓四桿機(jī)構(gòu)的幾個(gè)要素是（）
需在HMI屏上進(jìn)行設(shè)置的乘客信息系統(tǒng)功能是（）
大部分直流負(fù)載通過(guò)兩條直流110V列車線供電，分別是什么負(fù)載（）
在（）的情況下，列車系統(tǒng)將自動(dòng)切換至緊急運(yùn)行以節(jié)省蓄電池的電量。
空調(diào)系統(tǒng)的特殊工作模式有（）
司機(jī)剛接通乘客緊急報(bào)警但未按下PTT按鈕時(shí)，乘客緊急報(bào)警器上的（）指示燈亮。